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Zoom Chiffres - en details 2,2 euros La dette du réseau ferroviaire français représente une charge financière de 1,8 milliards auprès de Réseau Ferré de France en 2011. Avec 500 millions de trains-kilomètres parcourus sur l'année, le coût de la dette de l'infrastructure en France représente 2,2€ au train-kilomètre.	a propos ajouter aux favoris flux RSS disponible A la une Fermeture d'Orlyval jusqu'au 21 juillet 2013 WEBTRAINS.FR - REDACTION FRANCOPHONE 13/05/2013 à 18 HEURES 45 La liaison aéroportuaire entre Antony RER et l'aéroport d'Orly sera fermée jusqu'au 21 juillet 2013 à partir de 21h, afin d'effectuer des travaux de maintenance et de renouveler les installations. 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Les passagers seront indifféremment placés en Confort 1 ou en Confort 2. eurostar Dans la même rubrique Eurostar lance une liaison Lyon-Londres Eurostar lancera dès le 4 mai 2013 un nouveau service en test sur 2 mois entre Londres, Lyon Part Dieu, Avignon TGV et Aix en Provence TGV pour des voyages jusqu'au 29 juin 2013. ratp Dans la même rubrique La RATP a investi 1,5 milliards d euros en Ile-de-France en 2012 La RATP a investi 1,5 milliards d euros en Ile-de-France durant l année 2012, soit une hausse de 4,5% par rapport à 2011. sncf Dans la même rubrique Le chiffre d'affaires de la SNCF stagne début 2013 Le Groupe SNCF enregistre 8,2 milliards d'euros de chiffre d'affaires au 1er trimestre 2013. Les activités TGV et Intercités se contractent, tandis que les résultats des TER stagnent. Seules les activités relatives à la gestion de l'infrastructure progressent, portées par la rénovation du réseau. sncf Dans la même rubrique La SNCF ouvre une boutique nouvelle génération à Paris-Magenta La SNCF ouvre sa première boutique nouvelle génération à Paris-Magenta, dans le dixième arrondissement. L'objectif principal est de limiter le temps d'attente des clients. Dessin du jour Débat syndical sur la grève réagir Les dépêches La réforme du système ferroviaire français est en marche - Dans la même rubrique RFF poursuit les études pour la réouverture de la ligne Belfort-Delle - Dans la même rubrique SNCF Transilien généralise ses blogs de lignes - Dans la même rubrique Le train Paris-Moscou s'arrête à Strasbourg - Dans la même rubrique Début de la concertation pour Tangentielle Ouest - Dans la même rubrique Le gestionnaire d'infrastructure unifié se met en place en Ile-de-France - Dans la même rubrique RFF présente un résulat positif malgré un accroissement de la dette - Dans la même rubrique Un guichet unique pour le corridor Rotterdam-Anvers-Bâle-Lyon - Dans la même rubrique La RATP compte accroître ses activités en 2013 - Dans la même rubrique Une nouvelle année de croissance rentable pour la RATP - Dans la même rubrique Les trafics en hausse sous le Channel - Dans la même rubrique Eurotunnel triple son bénéfice en 2012 - Dans la même rubrique Près de deux milliards de voyageurs en Allemagne en 2012 - Dans la même rubrique	Edito dernier édito - archives Un train d'avance avec Web Trains Reconnu par les acteurs ferroviaires, Web Trains a su fidéliser un public large à travers ses sites Internet. Le système de rédaction a permis de développer une information collaborative écrite par une équipe de rédaction passionnée, en toute indépendance. Et avec un contenu toujours plus riche, Web Trains continue sa lancée pour vous offrir le meilleur service ferroviaire en ligne. Un train d'avance avec Web Trains Web Trains, toujours un train d'avance La rédaction de Web Trains vous invite Déjà 5 ans Bienvenue sur Web Trains Voir l'image - en details Thalys expérimente un train à classe unique entre Paris et Bruxelles Du 14 juillet au 7 septembre 2013, Thalys expérimente la commercialisation d'un train à classe unique entre Paris et Bruxelles, à des tarifs d'appel entre 22 et 57 euros. Les passagers seront indifféremment placés en Confort 1 ou en Confort 2. Zoom Phrases - en details "L'objectif est de disposer d'un système ferroviaire efficace au service des usagers et d'une politique de transport définie par la Nation, de redéfinir l'équilibre économique du système ferroviaire et d'ouvrir un nouvel acte de décentralisation des transports au niveau régional" Jean-Louis Bianco et Jacques Auxiette ont remis leurs recommandations relatives à la réforme du système ferroviaire. Les deux rapporteurs proposent la création d'un pôle public ferroviaire qui se décomposerait en un gestionnaire d'infrastructure unifié, avec Gares et Connexions, et la SNCF. Brèves Brèves - en détails Brèves produites par Yahoo Actualités La ponctualité des trains en baisse Trains: réouverture de la ligne Evian-St-Gingolph sur la bonne voie Les trains rouleront-ils à l'énergie solaire ? Des trains spéciaux sont envisagés pour transporter les hooligans Les trains circulent à nouveau entre Genève et Lausanne Foot - Suisse : Des trains pour hooligans ? 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